9月底以来 ，霍尔木兹海峡及周边海域袭船事件接连发生 ，人员伤亡不断增加，风险还向卡塔尔 、阿联酋 、阿曼等周边国家海域扩散。与此同时 ，部分海湾国家石油出口逐步恢复 ，美国和伊朗围绕海上封锁和航道控制的对抗仍在持续 。与此前相比，当前袭船事件呈现哪些变化？袭船事件为何升级？又将产生哪些影响？
袭船事件呈现哪些变化
近期袭船事件数量创下新高 。据路透社10月7日报道 ，9月28日至10月5日 ，霍尔木兹海峡附近针对石油、液化天然气和液化石油气运输船的袭击事件至少有12起，为2月底美以伊冲突爆发以来单周比较高 。
人员伤亡也再次引发关注 。世界 海事组织表示，一艘油轮10月5日在霍尔木兹海峡遇袭 ，12名船员受伤 。印度方面11日表示 ，两艘载有印度船员的商船当天在相关海域遇袭，其中一艘油轮遭无人机袭击 ，2名印度船员失踪。
袭击风险还在向海峡以外海域扩散 。10月7日 ，一艘油轮在卡塔尔北部海域遭多枚发射物袭击，并有人员伤亡报告 。总部位于英国的温沃德海事分析公司指出 ，这是自9月9日以来霍尔木兹海峡之外发生的首起袭船事件。英国海上贸易行动办公室10月11日通报 ，阿曼苏哈尔锚地附近一艘油轮遭袭，袭船风险再次延伸至霍尔木兹海峡以外海域。
袭船事件为何升级
首先 ，美国和伊朗围绕霍尔木兹海峡控制权的博弈持续升级 。霍尔木兹海峡是全球重要能源运输通道 ，也是当前美伊对抗中的重要筹码 。冲突发生后，伊朗对海峡通行实施限制 ，美国则对进出伊朗港口的船舶实施海上封锁 ，并通过军事协助支持部分商船通行，试图突破伊朗对海峡航运的限制。
分析人士指出，随着海湾周边各国采用管道运输 、船对船转运以及使用替代运输路线等方式 ，石油运输量逐步恢复 ，伊朗通过限制霍尔木兹海峡通行施加压力的效果或被削减 。在此背景下，持续向商船施压 、影响航运恢复 ，或成为伊朗维持海上影响力、争取谈判筹码的方式之一 。由美国主导的联合海上信息中心指出 ，近期相关行动显示，伊朗试图在关键航道彰显存在 ，并继续向过往船舶施加压力。
此外 ，美伊的封锁与反封锁行动也加剧了双方的海上对峙 。美军中央司令部10月10日说，美军在阿曼湾使一艘商用货船失去航行能力 。美方称 ，该船从伊朗港口出发后试图突破美国的海上封锁。伊朗则警告部分商船不得驶入其认定的“未经授权 ”航线 ，关闭导航和识别系统的船只将被视为“敌对目标 ” 。
袭船事件将产生哪些影响
首先，袭船事件直接威胁船员生命安全 ，并干扰世界 航行 。世界 海事组织多次表示 ，冲突爆发以来，霍尔木兹海峡及周边海域已有数千名船员长期面临安全风险。近期袭击向海峡周边海域扩散，意味着风险可能波及更多商船 、锚地和港口 ，进一步威胁船员安全和航运安全 。
其次 ，航运成本上涨可能进一步传导至能源市场和供应链 。克普勒数据显示，9月最后一周 ，中东地区日均石油流量一度恢复至冲突前基准水平的约92%。然而 ，路透社11日报道，随着油轮遇袭事件不断发生 ，通过霍尔木兹海峡的船舶数量降至两个多月来的最低水平。
温沃德公司称 ，从中东海湾地区运输原油的运费占总成本的比例已升至25%乃至30%以上，而正常情况下通常为1%至3% 。分析人士指出 ，若袭击持续 、可用油轮减少或替代路线受阻 ，运输成本和供应链压力可能进一步上升 。
此外，袭船事件可能加剧地区安全对立。袭击风险向卡塔尔、阿联酋和阿曼附近海域扩散 ，使海上安全不再只是海峡通航问题 ，也增加了周边国家的压力 。
（文章来源：新华社）
